כולנו אומרים שתעשיית הרכב היא המוצר התעשייתי הגדול ביותר של האנושות, בעיקר בגלל שהיא כוללת כלי רכב וחלקים שלמים.תעשיית חלקי הרכב גדולה אפילו יותר מכל תעשיית הרכב, מכיוון שלאחר מכירת הרכב, יש להחליף את סוללת ההתנעה, הפגוש, הצמיג, הזכוכית, האלקטרוניקה לרכב וכו' במחזור החיים.
ערך התפוקה של תעשיית חלקי הרכב במדינות המפותחות הוא לרוב 1.7:1 בהשוואה לזה של כלי רכב מוגמרים, בעוד שסין עומד על 1:1 בלבד.במילים אחרות, למרות שסין היא מדינת ייצור הרכב הגדולה בעולם, שיעור החלקים התומכים אינו גבוה.למרות שמותגים משותפים רבים, מותגים זרים ואפילו מותגים עצמאיים מיוצרים בסין, החלקים מיובאים גם מחו"ל.כלומר, ייצור חלקים ורכיבים מפגר מאחורי זה של המכונית כולה.יבוא מכוניות מוגמרות וחלקיהן הוא המוצר התעשייתי השני בגודלו שיובאה על ידי סין ב-2017, שני רק למעגלים משולבים.
ברחבי העולם, ביוני 2018, בתמיכת הנתונים של PricewaterhouseCoopers, American Automotive News פרסמה את רשימת 100 ספקי החלפים המובילים לרכב ב-2018, הכוללת את 100 מפעלי החלפים המובילים בעולם.לחץ לקריאה?רשימת 100 ספקי חלקי הרכב המובילים בעולם בשנת 2018
ליפן יש את המספר הגדול ביותר, עם 26 ברשימה;
ארצות הברית דורגה במקום השני, עם 21 חברות ברשימה;
גרמניה מדורגת במקום השלישי, עם 18 חברות ברשימה;
סין מדורגת במקום הרביעי, עם 8 רשומים;
דרום קוריאה מדורגת במקום החמישי, עם 7 חברות ברשימה;
קנדה מדורגת במקום השישי, עם ארבע חברות ברשימה.
יש רק שלושה חברים קבועים בצרפת, שניים בבריטניה, אף אחד ברוסיה, אחד בהודו ואחד באיטליה.לכן, למרות שתעשיית חלקי הרכב בסין חלשה, היא מושווה בעיקר לארצות הברית, יפן וגרמניה.בנוסף, גם דרום קוריאה וקנדה חזקות מאוד.ללא קשר לארה"ב, יפן, גרמניה ודרום קוריאה, תעשיית החלפים לרכב בסין בכללותה עדיין שייכת לקטגוריה בעלת חוזק חזק בעולם.בריטניה, צרפת, רוסיה, איטליה ומדינות אחרות מבוטלות כל כך ברצינות בתעשיית הרכב שזה לא טוב להן.
בשנת 2015, משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע הטיל את המשימה של "חקירה ומחקר על תעשיית חלקי הרכב בסין".לאחר זמן רב של חקירה, הדו"ח על התפתחות תעשיית חלקי הרכב בסין התגבש סוף סוף ושוחרר בשיאן ב-30 במאי 2018, שחשף הרבה נתונים מעניינים.
היקף תעשיית חלקי הרכב בסין הוא גדול מאוד.ישנם יותר מ-100,000 ארגונים במדינה, כולל 55,000 ארגונים עם נתונים סטטיסטיים, ו-13,000 ארגונים מעל הסקאלה (כלומר, עם מכירות שנתיות של יותר מ-20 מיליון יואן).הנתון הזה של 13,000 ארגונים מעל הגודל המיועד מדהים עבור תעשייה בודדת.כיום בשנת 2018, מספר המפעלים התעשייתיים מעל הגודל המיועד בסין הוא יותר מ-370000.
כמובן, אנחנו לא יכולים לקרוא את כל 13,000 המכוניות מעל הגודל הייעודי היום.במאמר זה, נבחן את המפעלים המובילים, כלומר את עמוד השדרה שיהיו פעילים בתעשיית חלקי הרכב בסין בעשור הקרוב לערך.
כמובן, כוחות עמוד השדרה האלה, אנחנו עדיין מסתכלים על הדירוג המקומי ביתר זהירות.בדירוג הבינלאומי, למשל, רשימת 100 חלקי הרכב המובילים בעולם שפורסמה על ידי אמריקאים למעלה, חלק מהחברות הסיניות לא שלחו מידע רלוונטי, וכמה חברות סיניות בקנה מידה גדול הושמטו.זו אחת הסיבות שבכל פעם שאנו מסתכלים על 100 חברות חלפי הרכב המובילות בעולם, מספר החברות הסיניות ברשימה תמיד קטן מהמספר האמיתי.בשנת 2022 היו רק 8.
זמן פרסום: 16 ביוני 2022