"אזור הקרח" של תעשיית חלקי הרכב בסין צריך לקבל יותר תשומת לב!

לאחרונה, חדשות רכב פרסמו את רשימת 100 ספקי חלקי הרכב המובילים בעולם בשנת 2018. ישנם 8 מפעלים סיניים (כולל רכישות) ברשימה.10 החברות המובילות ברשימה הן: רוברטבוש (גרמניה), דנסו (יפן), מגנה (קנדה), היבשת (גרמניה), ZF (גרמניה), אייסין ג'ינג'י (יפן), יונדאי מוביס (דרום קוריאה), ליר (מאוחדת). מדינות) Valeo (צרפת), Faurecia (צרפת).

ברשימה, מפעלים גרמניים עמדו בראש הרשימה, והיוו שלושה מחמשת הראשונים.מספר הארגונים הסיניים ברשימה גדל מ-1 ב-2013 ל-8 ב-2018, מתוכם 3 היו Nexteer, בייג'ינג Hainachuan ו-Purui שנרכשו באמצעות רכישה.Yanfeng, המתמקד בעיצוב פנים וחוץ, הוא המיזם הסיני היחיד שנכנס ל-20 המובילים. מה שצריך לשים לב אליו יותר מכל הוא המוצרים העיקריים של המפעלים הרשומים.10 הארגונים המובילים מתמקדים בעיקר במוצרים עם טכנולוגיות ליבה כמו העברת כוח, בקרת שלדה, מערכת הילוכים ומערכת היגוי, בעוד שארגונים סיניים מתמקדים בעיקר במוצרים כמו קישוט פנים וחוץ.למרות שהרשימה הזו אינה בהכרח מקיפה, כרשימה שהייתה מקובלת בעולם כבר זמן רב, הבעיות שהיא משקפת עדיין ראויות לתשומת לב.

למרות שלאחר עשרות שנים של פיתוח, סין הפכה ליצרנית וצרכנית הרכב הגדולה בעולם.היקף הייצור והמכירות שלו היה אלוף העולם כבר שנים רבות, והיקף המכירות המקומי שלו אפילו עלה על המכירות המקומיות המשולבות של ארצות הברית, יפן וגרמניה, סין עדיין ידועה כמדינת רכב גדולה, לא מדינה חזקה.כי החוזק של תעשיית הרכב הוא לא רק גיבורים במונחים של כמות, אלא יש לו היגיון משלו של "אלה שמקבלים חלקים מקבלים את העולם".עבור תעשיית הרכב בסין, קל לייצר כלי רכב שלמים, אך קשה לייצר חלקי חילוף.תעשיית חלקי הרכב ידועה כ"אזור הקרח" של תעשיית הרכב בסין.


זמן פרסום: 16 ביוני 2022